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极简至极:拆解 Tissot 天梭SWISSMATIC腕表



极简至极:拆解 Tissot 天梭SWISSMATIC腕表

2018年01月20日   English Español Pусский 繁體中文
作者:PIERRE MAILLARD和制表师DENIS ASCH

由于之前我们已经拆解过斯沃琪Sistem 51腕表,而如今我们要来剖析天梭Swissmatic,以便深入了解类似腕表的运行机理,以及和Sistem 51相比,Swissmatic在技术上的重大革新。今天,制表师Denis Asch将运用他掌握的腕表知识,并使用专业的测量仪器和制表工具,带我们一探究竟。

极简至极:拆解 Tissot 天梭SWISSMATIC腕表

极简至极:拆解 Tissot 天梭SWISSMATIC腕表

第一步:观察Swissmatic腕表的运行原理

这款腕表外表干练帅气,搭配复古表盘以及修长指针,低调隽永。精钢表链及表扣也只能算基本款的配置,且仅用单手较难扣紧,但佩戴起来却出乎意料地轻盈舒适。另外需要注意的一点:表壳厚度为12mm,在其所标榜的极简机芯前提下,这个厚度貌似太过了。然而再反观其平民的价格,也就不能要求太高了。

极简至极:拆解 Tissot 天梭SWISSMATIC腕表

机芯不具备停秒功能,也就是说,我们在时间调校时,秒针会微颤地非常厉害。让我们来一探它的奥秘吧。

在这之前,我们得先用Lepsi设备测试下Swissmatic腕表的性能,先上满条,再将指针调到12点位置。佩戴者所处地理位置不同,振幅也会随之变化,但一般在垂直定向上较低,从210°到240°不等(24小时后接近最小公差)。走时精准度相当令人满意。尽管佩戴者所处地理位置不同,每天的误差仍可以控制在-4秒到2.5秒以内,每天平均为-2秒,也就是说,误差变量为6.5秒,已经非常接近COSC标准了。Denis对此感触颇多,他说:“这简直精准得可怕,如果一款完全由机器生产和装配的腕表能做到这种程度,那么传统制表工艺将该何去何从?”

极简至极:拆解 Tissot 天梭SWISSMATIC腕表

接下来,我们把它放在操作台上,准备拆表观察内部结构。但是过程并不容易,因为Swissmatic是一体的,完全没有拆卸缺口。然而,最后还是拆开了。打开后盖,首先映入眼帘的是一个特殊的塑料固定环,金属摆陀以及位于正中央的单一机芯螺丝,拧开螺丝,取下装在球形轴承上的摆陀,就可以看到一个带黑色涂层的黄铜制单一夹板,同时担负着主夹板以及齿轮夹板的功能。

极简至极:拆解 Tissot 天梭SWISSMATIC腕表

表冠的拆卸就轻松多了,接着把表翻过来,小心翼翼拿掉指针。Denis解释:“即便是在放大镜下,我们也看不到什么瑕疵:笔直,简练,完美抛光。”接着就是表盘了,而置于塑封固定环上的两脚托架便是表盘的支撑,因此可以直接拿下来(表壳完全合上时,表盘可牢牢地固定在上面)。之后我们尝试去拆下这个高科技合成塑料固定环时,果然是说比做容易,Denis遇到了不少麻烦。上面并没有任何螺丝,他猜想应该是锁钩之类的东西。抑或需要掌握什么特殊的窍门。最后,Denis花了15分钟,非常费劲地把塑料固定环强行拽出来,结果发现它是焊在了机芯上的,Denis说:“我真是简单粗暴。”

机芯就这样一览无遗地展露在了众人眼前,然后我们立马发现,这个走针轮系夹板与Sistem 51腕表机芯上的一模一样。毫无疑问这款腕表是Sistem 51系列腕表的“直系后裔”。

极简至极:拆解 Tissot 天梭SWISSMATIC腕表

很明显,整个轮系装置是没有任何螺丝的。夹板异常纤细,并且都焊接在了三个支撑点上。面对这样一个“正常的”机芯,Denis本打算先将棘爪从发条盒中卸下来,然后再展开下面的工作。但此法根本行不通,所以只能另辟蹊径。我们尽量在不造成太多破坏的情况下,设法把一个看起来像是摆轮夹板的东西拿下来。而问题又来了,它的摆轮夹板和擒纵叉夹板不但是一体的,甚至连擒纵叉、擒纵叉轮,摆轮,轮系夹板以及摆轮夹板也是如此。就如在Sistem 51中的一样,摆轮游丝螺栓焊在底板上,而摆轮也被反过来连在底板上。

擒纵叉和擒纵轮由高科技合成塑料制成,而传统的镶红宝石擒纵叉已不复存在。擒纵机构的微调由激光完成。 秒针颤动现象是由于没有停秒机制。

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在揭开马蹄形中心夹板之后,我们立马看到了中心齿轮传动链及齿轮。尽管轮系夹板比其他夹板厚一点,但由于支撑小,也比较容易拆下来。

下面的发条盒结构也相当基础。它的盖子具有齿轮的功能,连接着自动上链机构,这也是发条上链方式。Denis观察后说到:“从技术上来讲,能够把机动零件数量最小化,这相当明智,也合乎逻辑。”

通常,腕表的走针轮系都是装在表盘侧面,而此款腕表的该组件是在齿轮旁边。将之取下后,我们惊奇地发现,腕表机芯所有的装置都是反转过来的,且分组放置。我们还注意到发条轴就是嵌在底板上的一根简单的枢轴。至于摆轮,鉴于它也是倒置于摆轮夹板侧面,连同防震装置一道,像带夹板的组件一样铆接在底板上。

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我们把腕表翻到表盘一侧,然后取出日期刻度盘。下面的装置跟其他部件一样,均为焊接或铆接。而刻度盘一旦拿掉,自由旋转的发条轴就很容易拆除了。

终于大功告成了!Swissmatic腕表机芯的所有组件都已拆除完毕,呈现在我们面前。

天梭表官方的说法是,此款腕表“可修理”,也许是一种宣传噱头罢了。因为确实它不像Sistem 51那样,你能够打开底盖。然而,说到修理机芯,那完全是另外一回事,因为我们也看到了,必须要掰弯或者轻微破坏一些零件,你才能拆下来。

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“可修理”在此可能更应该理解为“可更换”,也就是,可以将故障机芯直接换掉!而机芯对此款腕表价格的影响远小于其表壳和后续的精加工。

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Denis Asch感触颇多,他大声说到:“这就是真正的极简!以传统制表眼光来看,这款机芯中许多零件都是反向组装的,这不但聪明,还非常符合人体工程学,最关键的是它走时也很精准。腕表机芯完全可以设计成这样(预自动化),看来他们是找到了制作一体机芯的完美方案。从外表上看,它与其他腕表别无两样,但因其整个体系完全反转,装配就相当简单了。而鉴于它如此高度地一体化,其调节功能已算是不错的了。看来唯有像斯沃琪这样拥有如此健全工业体系的集团,才可能将这种基础系统演绎得如此完美!可以预见,这种系统会在更多精巧机芯制作中得以应用,并且会慢慢扩展到日期显示以外的复杂功能。它确实只是一种齿轮装置,但理论上,根据这个原理完全可以发展出年历,万年历,码表,甚至其他的复杂功能。Swissmatic开辟了这种有趣的可能性,并提出了一些非常重要的问题。对于传统制表业来说,还是有点令人担忧,”他重复道,“可能会让一些人感到不安。因为终端客户对振幅其实并不太在乎。他们只是想要一块走时精准的手表而已。话虽如此,但我们还得继续观察,在长期佩戴之后,它各方面的性能。” 至于结果好坏,只有时间能给我们答案了。







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