「计时码表」是2007年表界的一大关键字，许多一线品牌都著眼于长期大规模的市场意义， 把全新的「基础」计时机芯押做当年的主打。然而对JAEGER-LECOULTRE积家来说，所谓「市场意义的基础计时机芯」的任务， 早在三年前就已经完成了，而且即使和2007年的这许多新作相比，仍然有过之而无不及。
除了基本的小三针加日期计时码表，Cal. 751家族还有 世界时区的752、世界时区加大日期和日夜显示的753 以及大日期加GMT的754等几种姊妹型号；本款搭载的是754，自动盘和夹板的打磨都和原始的不同。另外本款是搭载751家族的表款裡唯二具备透明底盖的。不锈钢材质 / Cal. 754自动上链机芯 / 时、分、大日 期显示 / 二地时间、计时码表功能 / 表径50.5×35mm / 蓝宝石水晶镜面、透明底盖 / 防水50米。
「计时码表」是 2007 年表界的一大关键字，格拉苏蒂、精工和IWC等一线品牌都把全新的计时机芯押做当年的主打，JAEGER-LECOULTRE积家的Duometre也是其中之一； 只是Duometre计时、走时独立双发条盒的设计太独特，比起其他品牌著眼于长期大规模市场意义的「基础」计时机芯，Duometre虽然精彩，却难免实验性。然而对积家来说，所谓「市场意义的基础计时机芯」的任务，早在三年前就已经完成了。2005年以前积家计时码表的商品线其实很单薄，几乎只有Reverso Gran’Sport Chronograph一款独撑大局，而它搭载的Cal. 859机芯则是当时积家唯一的计时机芯（除了规格几乎完全一样的姊妹型号Cal. 829）；Cal. 859不但是枚手上鍊机芯，显示方式又特殊（计时和走时分别在正反二面），而且还是方形的，无论如何都不适合拿来发展长期、大规模的商品线。这情况对积家这等品牌而言其实是很不可思议的，而这状况终于在2005年有了突破。 2005年，积家赶在当年S. I. H. H.以前，在杜拜发表了他们第一枚自动计时机芯：Cal. 751以及追加了世界时区的Cal. 752。Cal. 751的规格相当漂亮，其中像是垂直离合等优秀设计即使到了今天仍然很少见，而自动上鍊、七十二小时动力储存和25.6×5.6mm的尺寸 更让它具备了充分的扩充性──也就是Cal. 751做为基础计时机芯的条件。发表以来 Cal. 751可以说相当称职，大小改制的姊妹型号已经有六种以上，搭载的表款从发表之初的Compressor、2006年的Reverso Squadra和用表镜操作计时的AMVOX 2、乃至于2007年的Compressor潜水表，款式之广、之多，彻底地打开了积家计时码表的商品线，连带地也充实了他们发展既有的运动表商品线的基 础。对照2007年的计时码表潮，要说积家先知先觉可能还是难免武断，毕竟当时积家是有开发计时机芯的被动需求的；然而就事论事，Cal. 751的设计即使和2007年的这许 多新作相比，仍然有过之而无不及，从此让人不得不服气积家的态度和技术力。
这几年新发表的计时码表机芯不少，关键技术的革新却不多──像F. P. JOURNE的Centigraphe或是TAG HEUER的Cal. 360自然另当别论；其中垂直离合要算是比较重要的一 项。计时码表的原理在离合计时和走时轮 系，目前常见的离合机构，如ETA的7750，多是以平移的方式让计时轮系连上走时轮系，也就是所谓的水平离合；水平离合的缺点在于，计时轮从侧面撞进作动中的走时轮，十分容易发生二个齿轮的轮齿囓合不淮的情形，导致计时动作偷跑或延迟，久了还会造成轮齿的磨损。垂直离合则是把计时和走时轮系间的相对位置由水平改成垂直，计时轮平常悬空在四番车的正上方，当计时码表启动时，会有一对夹钳从左右插入计时轮和四番车间的空隙，让计时轮连动上四番车，完成离合动作。目前市场上採用垂直离合的，除了积家的Cal. 751，还有劳力士2000年版Daytona的Cal. 4130、百达翡丽5960P的Cal. CH28-520 IRMQA24H、萧邦Chrono One的Cal. L. U. C 10CF、以及精工Spring Drive的Cal. 5R86等等，几乎都是一时之选，也许之后垂直离合也会像导柱轮一 样，成为高级计时机芯的指标规格之一也说 不定。垂直离合几乎解决了水平离合所有的问题，唯一的缺点是整个机构需要较大的空间，为了要控制整枚机芯的尺寸，Cal. 751势必得在别的地方瘦身。一般三眼计时码表归零机构的三个归零锤，多由一枚拥有二个归零锤的夹板和一个独立的归零锤所构成（当 然还有若干槓杆和回复弓），而且二组机构分别位在基板的二侧；Cal. 751将整个归零机构都放在基板的同一侧，并只用一枚拥有 三个归零锤的夹板来完成整个机制，所佔的空间既少，分件又简单，不但让归零的动作更有效率，还减少了故障的机会（另外前面的劳力士4130、萧邦L. U. C 10CF、还有精工2008年发表的8R28也都採用了类似的机构）。 除此之外，陶瓷滚珠轴承自动盘、双发条盒、螺丝摆轮和导柱轮等漂亮的规格自然也不在话下，让Cal. 751优秀的设计能建立在扎实的基础之上。
Cal. 753和754在十二点加装了大日期，大日期机构是以一枚标有三十一个个位数字的圆环，搭配一枚标有四个十位数字的十字盘所组成的，二个数字间的高低差还算明显，所以採用了双窗式的视窗。
Cal. 753和754都取消了本来六点的小秒，753改成了日夜显示，754则是二十四小时制的第二地时间；为了简化归零机构，751家族将小秒放在六点，让二个计时盘和计时秒针能排成一线。
垂直离合是把计时和走时轮系间的相对位置由水平改成垂直，计时轮平常悬空在四番车的正上方，当计时码表启动时，会有一对夹钳从左右插入计时轮和四番车间的空隙，让计时轮连动上四番车，完成离合动作。
搭载Cal. 751现行表款 JAEGER-LECOULTRE Master Compressor/AMVOX
钛金属、不鏽钢材质 / Cal. 752自动上鍊机芯 / 时、分、小秒、日期显示 / 世界时区、计时码表功能 / 表径46.3mm / 蓝宝石水晶镜面 / 防水100米。
钛金属材质 / Cal. 751B自动上鍊机芯 / 时、分、日期显示 / 表镜式按把计时码 表功能 / 表径44mm / 蓝宝石水晶镜面 / 防水50米。
不鏽钢材质 / Cal. 751D自动上鍊机芯 / 时、分、小秒、日期显示 / 计时码表功能 / 表圈镶钻16颗共0.15克拉 / 表径38mm / 蓝宝石水晶镜面 / 防水300米。
